Двигатель и трансмиссия на Mazda 6 GH в Уфе

В 2007 году автокомпания Mazda представила второе поколение шестой модели. Для создания марки Mazda 6 GH инженеры разработали оригинальную платформу.

В 2010 году произошел рестайлинг авто, в ходе которого была усовершенствованная подвеска, доработанный двигатель и трансмиссия.

Технические показатели двигателей Mazda 6 GH

Для продажи на российском рынке Mazda 6 GH выпускалась с двигателями кубатурой 1,8 (120л.с), 2,0 (147л.с) и 2,5 (170 л.с).

Все движки имеют поперечное расположение в кузове и два распределительных вала. Движение на распредвал передается пластинчатой цепью. Провисание цепи регулируется автоматическим натяжителем. Работа клапанов производится непосредственно от распредвала. Регулировка клапанного механизма проводится с помощью цилиндрических толкателей.

Особенности конструкции двигателя Mazda 6 GH

На автомобиль установлена алюминиевая головка блока цилиндров, которая имеет следующие свойства:

• продувка цилиндров осуществляется по поперечной схеме;
• на всех клапанах установлено по одной пружине;
• в верхней части ГБЦ установлено пять опор под подшипники;
• нижние опоры находятся в одном корпусе с блоком.

На модификациях с объемом 2,0 и 2,5 л функцию опор обеспечивает суппорт, который удерживает вал от осевого перемещения. Изношенные отверстия в опорах обрабатываются вместе с крышкой, поэтому деталь не взаимозаменяемая. На каждый элемент нанесен свой порядковый номер.

Блок цилиндров изготовлен из высокопрочного чугуна и имеет такие особенности:

• цилиндры расточены непосредственно в блоке;
• съемные крышки под постели подшипников;
• запрессованные в корпус клапана и форсунки подачи смазки на стенки цилиндров.

Модель комплектована механизмом VCT, который предназначен для регулировки угла опережения открытия клапанов.

Устройство трансмиссии Mazda 6 GH

Базовая комплектация Mazda 6 оборудованная механической коробкой передач серии G35M-R и G66M-R. Для владельцев машин с 2,0 литровым движком, есть вариант установки АКПП мод. FS5A-EL.

Технические показатели ручной и автоматической КП:

• для четкого включения скорости, механизм переключения имеет массивный противовес.
• главная передача состоит из подобранных по шуму цилиндрических шестеренок;
• установлен дифференциал конического типа с двумя сателлитами;

Главной особенностью комплектации с АКПП – это возможность переключения из полного автоматического на ручное управление. Такое новшество позволяет увеличить ускорение при разгоне.

Для бесперебойной работы автомобиля нужна, регулярна проверка и своевременная замена изношенных деталей. Двигатель и трансмиссия на Mazda 6 GH в Уфе диагностируется на СТО или специализированных центрах города.